Foto de la semana

Foto de la semana
Megavalancha Nevado 2012

lunes, 23 de noviembre de 2009

Guía para comprar una bici usada



Una opción para ahorrarnos unos pesos en la compra de una bici es buscar una usada. Eso sí, tenemos que estar atentos para que no nos "vean la cara" con una bici en malas condiciones.

Lo primero que tenemos que tener en cuenta a la hora de comprar una bicicleta usada es su procedencia. Es muy importante asegurarnos de que la bici es "Legal". El comprador debe estar seguro de que este vehículo de dos ruedas no es robado, ya que si compramos bicicletas de dudosa procedencia, estamos "alimentando" al colectivo que posteriormente nos puede robar nuestra bicicleta. Lo más aconsejable es solicitar un documento que te garantice que el vendedor es el propietario. Si esto no es posible, se puede pedir un documento que demuestre posesión, una factura de reparación o incluso una foto.

Después de que hayamos formalizado la compra verbalmente, se debe firmar siempre siempre un contrato de compra y venta, y si es una tienda pedir la factura. Este documento es el que nos puede sacar de un apuro si nos han "metido un gol", además de tener un papel que demuestre que ahora es de nuestra propiedad (por si queremos venderla más adelante).

Lo que hay que revisar

Para evitar sorpresas, antes de desembolsar el dinero, hay que fijarse en que los diferentes componentes que forman este vehículo de dos ruedas funcionen correctamente, sobre todo los mecánicos. Damos un repaso a lo que debes tener en cuenta:

* Las ruedas: Los bujes de las ruedas poseen en su interior dos (o más) baleros que tienen que rodar libremente, permitiendo un giro libre y sin juegos laterales. También hay que comprobar que las ruedas no tengan ninguna deformación lateral. Primero levantamos la rueda delantera y después la trasera, y las hacemos girar. Podemos tomar como referencia los frenos y ver si la llanta se acerca o aleja de una de las Zapatas a la otra.

* La dirección: Para comprobar que la dirección esté bien, primero levantamos la rueda delantera del suelo para ver si gira libremente, sin ningún punto duro. Después la apoyamos en el suelo y frenamos sólo con el freno delantero. Hay que mover la bicicleta hacia delante y hacia atrás para comprobar que la dirección no tiene ningun juego.

* El centro: Si giramos los pedales en sentido inverso al de las agujas del reloj, las bielas tienen que girar sin ninguna resistencia excesiva (no más que la que produce la transmisión, es decir, la cadena). Si no nos importa mancharnos las manos, podemos quitar la cadena, y entonces comprobar que no hay ningún tipo de resistencia. Si la bicicleta que queremos comprar está equipada con freno contrapedal, es imprescindible sacar la cadena para hacer la comprobación y poder girar los pedales hacia atrás. Una vez visto esto, podemos agarrar fuertemente una de las palancas y comprobar que el balero no tiene juego al hacer una fuerza transversal.

* La transmisión: Para comprobar la transmisión de la bici, levantamos la rueda trasera y hacemos girar los pedales hacia delante libremente. Mientras la rueda trasera gira, las palancas no deben hacerlo. Si éstas se mueven empujadas por el giro de la rueda, significa que el sistema de "rueda libre" no funciona correctamente. Evidentemente las bicicletas de piñón fijo no disponen de este sistema de "rueda libre", pero quien compra este tipo de vehículos lo suele saber.

* Los frenos: Son un punto clave de la calidad de la bicicleta (y de nuestra seguridad). Es imprescindible que el recorrido de las manijas sea el correcto, sin ser excesivo. En ningún momento este elemento tiene que llegar a tocar el puño del manubrio. Es aconsejable que las manijas no sean de material plástico y que, al agarrarlas por la punta y hacer un movimiento de arriba—abajo, no tengan demasiado juego (aunque siempre tienen algo). Los frenos, tanto de la rueda delantera como trasera, tienen que disponer de suficiente goma en las zapats. Si los sujetamos con la mano por la parte superior, y hacemos fuerza de delante hacia atrás, su movimiento no debe ser excesivo.

* El asiento: Es conveniente comprobar que el asiento sube y baja con libertad, ya que nos podemos encontrar con bicicletas en las que, por un proceso de oxidación, el poste del asiento esté totalmente trabado. Esto suele tener difícil solución y nos impide colocar el asiento a nuestra altura correcta.

* El resto de la bicicleta se puede comprobar visualmente. No debemos olvidar que las sustituciones de piezas y la mano de obra de taller no son baratas. A veces pueden resultar más costosas las reparaciones que la propia compra. Si el vendedor de la bici nos dice que algo es barato de arreglar, deberíamos insistir en que la reparación la realice él, y que eso "que cuesta poco" se incremente en el precio de venta. Así, evitaremos sorpresas.

No obstante, mi recomendación es comprar una bicicleta nueva. El mercado de segunda mano es muy "engañoso" si no tienes experiecia, y lo que vale la pena es raro que se venda (el resto está más cerca de ser un problema que un buen vehículo). Una bicicleta de calidad nueva y urbana puede costar sobre unos $4000 ó $5000 pesos, a lo que sumamos un buen candado de $150 pesos. Si tenemos mucha suerte y compramos algo así como una usada a la mitad de precio (unos $2000 o $3000 pesos)La diferencia entre una bici nueva y una de usada es, en este caso, de unos 1000 pesos

Entonces lo importante a tener en cuenta es el tipo de bicicleta que queremos y para que la queremos y de ello dependera si encontramos algo usado o no y recuerden que

EN BICI ES MEJOR

Gerardo

lunes, 2 de noviembre de 2009

bici paseo enmascarado


este jueves 5 de noviembre recuerden llevar su mascara, nos vemos a alas 10 pm en el jardin principal de cd guzman.

jueves, 24 de septiembre de 2009

CACITA un proyecto de reciclado de bicicletas y desarrollo comunitario ubicado en Oaxaca

unos komps ke estuvieron en el congreso de ciclismo


- More bloopers are a click away

2do Congreso de Ciclismo Urbano

esto es una probadita de lo ke fue el congreso, les aviso ke el proximo año sera en Puebla para ke vayan alistando sus baikas y nos vamos pedaleando o ke

martes, 15 de septiembre de 2009

ya mero les llegamos jajaja

Excelente ejemplo de movilidad urbana no motorizada, como debe de ser en todos lados incluyente, humana e integral, ojala se pueda hacer algo asi en cd guzman jalisco.

martes, 18 de agosto de 2009


MEGAVALANCHA NEVADO 2009
24 y 25 de 0ctubre
Parque Nacional Volcán Nevado de Colima
El Fresnito municipio de Zapotlan el Grande Jalisco
Operadora y Consultora Turistica TAAP
Invita
Descripción
Operadra y Consultora Turistica TAAP, el municipio de El Fresnito, el Patronato del Nevado de Colima y Promotoria Deportiva de Cd Guzman tienen el gusto de invitar a todos los aficionados al ciclismo de montaña a asistir y a participar en la carrera de ciclismo de montaña MEGAVALANCHA NEVADO 2009 que consiste en un recorrido de 14 km de descenso por brecha y vereda, partiendo del Puerto Las cruces en el Parque Nacional Volcán Nevado de Colima con meta en el poblado El Fresnito municipio de Zapotlán el Grande, Jalisco que se llevará a cabo los días 24 y 25 de octubre del 2009 en la pista Los Tubos.

jueves, 23 de julio de 2009

KALAKE MOUNTAIN BIKE CHALLENGE 2009


Bici paseo para todos los ciclistas desde principiantes hasta expertos la onda es divertirse
43 km de pura brecha y vereda
salida 2 de agosto a las 8 am en el parque ecologico las peñas
costo $150 por persona
incluye guias especializados, abastecimiento o sea agua y fruta y galletas de animalito, camioneta de apoyo por si truenas tu cadena o tu, primeros auxilios por akelollo de las bajaditas con lodo y piedras y una comida como debe de ser, al fiinalizar el recorrido
informes en TAAP
Medellin #137 Tel 01341 4106773
cel 3411108862

sábado, 20 de junio de 2009

Ni donde estacionarse...


Hoy como es costumbre decidi dejar guardada la camioneta y salir en la bici hacer unas compras en el centro de la ciudad, la descion fue que nunca o casi nunca encuentras estacionamiento para el coche y estas dando vueltas y vueltas por mas de 15 min hasta encontrar donde estacionarte con tu respectiva cuota para los estacionometros, cuando para esto siempre pienso por que no me vine el la bici, cuando voy en la bici me encanta ver la cara de stress del a gente que maneja y no encuentra donde estacionar su coche, lo mas chistoso es que cuando vas en bici tampoco no hay donde estacionar la bici descentemente tienes que andar haciendolo en un arbol como la foto, en un poste, una banca, etc... lo que encuentres, creo que si hubiera mas lugares donde dejar tu bici de forma segura mas gente entraria al centro en bici, lo mas divertido sobre el trafico sera cuando cierren la calle a los autos y la hagan peatonal la parte que esta en catedral hahaha ya quiero ver el caos en el centro cuando pase eso, por lo pronto a generar propuestas para que la costruccion de infraestuctura para el uso de la bicicleta el señorial zapotlan el grande avace poco a poco...


lunes, 1 de junio de 2009

Hoy si circula

Este video es del movimiento de ciclismo urbano que hay en guadalajara, asi que desempolven su bici y a usarla...

sábado, 23 de mayo de 2009

BICI PASEO FAMILIAR


Bici paseo familiar para toda la familia jajaja

lunes, 18 de mayo de 2009

Ciclismo Urbano


La version europea de los triciclos amarillos de mexico

domingo, 17 de mayo de 2009

10 Malas practicas de los ciclistas urbanos


10 malas prácticas de los ciclistas urbanos
Para declararse como ciclista urbano, no basta con que nos sepamos equilibrar en una bicicleta y circular un par de cuadras por la ciudad. En este proceso de aprendizaje y perfeccionamiento de habilidades, cometemos errores y desarrollamos malos hábitos que, mientras más temprano los identifiquemos, mejor será nuestro desempeño sobre la bici.

La idea de esta lista, es que hagamos una refexión partiendo de la autocrítica, que nos permita hacer conscientes nuestros errores para tomar las medicas correctivas correspondientes.

1 Circular contra el tránsito
Muchos ciclistas, ya sea por el viejo mito de la seguridad, o por acortar camino, circulan a contramano o contra el tránsito.

El sentido del tránsito es una de las normativas mas demócratica en lo que a legislacion del tránsito se refiere, además de sentar las bases de comunicación con otros vehículos al momento de circular.

Circular correctamente permite efectuar nuestros trayectos de forma más segura.

2 No usar luces durante la conducción noctura
De noche o en condiciones deficientes de luz, es necesario incrementar la visibilidad de los vehículos. Si no somos visibles, pasamos desapercibidos en la vía, quedando expuestos a colisiones.

Las luces además permiten comunicar la dirección que los vehículos llevan, es por esto que siempre debe ser utilizada una luz blanca o amarilla en la parte delantera y luz roja en la parte trasera.

3 Estar ciego a las rutas alternativas
En la ciudad existen rutas con diferectes características. Algunas son vías de alto tránsito, otras tienen un uso menor. Está en nuestras manos poder optar por las rutas que nos parezcan más cómodas y seguras. No siempre la ruta mas obvia o evidente es la correcta, por lo que siempre debes estar atento a rutas alternativas donde puedas circular de forma fluida y tranquila.

4 No contar con un buen candado de seguridad
Aunque a algunos les suene extraño, cuando te roban la bicleta creo que siempre el primer responsable es el dueño de la bici. De acuerdo, faltan estacionamientos y lugares seguros para acomodar nuestras bicis, pero ¿te has preguntado con que candado aseguras tu bicicleta? La mayoría de los robos de bicicletas suceden porque los ladrones aprovechan la oportunidad de cortar con gran facilidad la cadena o el candado que escogimos. Las cadenas o cables delgados y de mala calidad son fácilmente vulnerables, por lo que si quieres evitar dolores de cabeza , escoge un candado de calidad. Cuestan bastante mas caro que una cadena y candado corrientes, pero vale la pena la inversion, ya que son mucho menos vulnerables y disuaden la mayoría de las oportunidades de robo.

5 Abrigarse en exceso durante los días fríos
En la mayoría de las ciudades latinoamericanas y españolas las temperaturas no son extremas, como las que se pueden sentir en Canadá, Países Bajos o Rusia. Pero somos humanos e igual pasamos frío durante el invierno. Abrigarse demasiado causará que a las 5 cuadras de pedaleo comiences a sudar y humedecer el vestuario. El sudor luego se enfriará y quedarás expuesto a agarrar un resfriado.

Lo mejor que puedes hacer, es abrigarte de forma moderada, playera de nylon como primera capa, una chaqueta de polar y una rompeviento serán suficientes. Puede que pases algo de frío las tres primeras cuadras, pero después de eso ya entrarás en calor.

Un gorro, guantes y algo para proteger tus oídos también te ayudará a pedalear durante esos fríos días.

6 Pensar que tienes superpoderes
Por mas videos que hayas visto de los mensajeros en bicicleta, un ciclista urbano no tiene super poderes. Sí debemos desarrollar la habilidad de anticipar posibles situaciones de conflicto y tomar medidas para evitarlas. Indestructibles no somos, por lo que siempre es recomendable conducir responsablemente, atento al camino, a los otros vehículos y personas con las que compartes la vía.

7 Tener tu vehículo en malas condiciones
Frenos que no frenan, pedales y bielas sueltas, ruedas descentradas y desinfladas, etc., demuestran el poco amor que es posible llegar a tener por tu vehículo. La bicicleta es la extensión de tu cuerpo y como tal debe estar en perfectas condiciones para que puedas transmitir a través de él, la fuerza de tus piernas, lo que te permitirá desarrollar tus viajes con menos esfuerzo y mayor control del vehículo, lo que permite una experiencia mas segura y satisfactoria.

8 Tener una bici no apta para tu tamaño
Usar una bicicleta que te queda grande o chica, junto con una mala regulación de la altura del asiento y el manubrio, sólo provocará que pierdas energía y deteriores tus articulaciones. Busca una bicicleta que sea acorde a tu talla y recuerda regular correctamente el manubrio y el asiento, cosa que el pedaleo te resulte cómodo y relajado.

Si vas a comprar una bicicleta, prúebala cuantas veces quieras. Si el vendedor no te lo permite, no vale la pena que compres tu vehículo en esa tienda.

9 Circular por la banqueta
Las banquetas son para peatones, las calles para vehículos. Si en los últimos años los autos se han tomado las calles, es porque de alguna manera nosotros lo permitimos. Tenemos el derecho a utilizar nuestro vehículo en la ciudad.

Si aún no te sientes con la capacidad para circular por la calle, e insistes en hacerlo por la banqueta , hazlo con respeto y a velocidad moderada, teniendo en cuenta que es un espacio reservado a peatones.

10 Circular muy cerca de los autos estacionados
Los autos no son sólo problemáticos cuando están en movimiento, tambien cuando están detenidos, sus conductores pueden provocar situaciones complejas que debemos contemplar. La apertura de puertas es un claro ejemplo. Mantente lo suficientemente alejado de la zona de las puertas de un auto, tomando distancia del vehículo estacionado como si éste tuviese sus puertas abiertas.

Aprende a observar posibles movimientos en su interior, anticipando situaciones. Tambien debes aprender a ecualizar la distancia, teniendo en cuenta a los otros vehículos con los que compartes la vía.

11 No utilizar casco
Pese a ser una lista de los 10 errores que me parecen ser los más frecuentes, siento que el uso del casco no puede quedar fuera. Si bien no clasifico como error el no utilizarlo, el casco protejerá tu cabeza de lesiones que puedas sufrir en caidas individuales a velocidades no superiores a los 20km/hora. Es una medida que entra en juego cuando ya lo peor ha pasado. Es por esto que antes de defender casi religiosamente este accesorio, es importante que pongas en práctica los puntos anteriores y tomes tu seguridad con tus propias manos, haciendote responsable por tu conducción. No dejes en manos de segundos el disfrute de tus viajes en bicicleta.

lunes, 20 de abril de 2009

11 CONGRESO NACIONAL DE CICLISMO URBANO


En Guadalajara hay 170 mil ciclistas en un domingo de la ruta recreativa; 4 mil en un paseo nocturno; siete paseos ciudadanos semanales; 4 grupos de la Red Nacional de Ciclismo Urbano; un consejo ciudadano metropolitano
de movilidad no motorizada, un ayuntamiento municipal abordando el tema y 520 kilómetros de una red de vías ciclistas y el Plan Maestro de Movilidad No Motorizada, en planeación.

La bicicleta dejó de ser un asunto de recreación para traducirse en acciones que la promueven como un medio de transporte alternativo. Las iniciativas ciudadanas sobre la bicicleta en Guadalajara, se han convertido en un referente nacional e internacional; en medio de su caos y deterioro, la ciudad afronta un proceso de transformación en su modelo de desarrollo y, las organizaciones ciclistas promueven una alternativa sustentable. En este contexto fue seleccionada como la sede del 2do Congreso Nacional de Ciclismo Urbano.
http://congresociclista.org/congreso.html

jueves, 29 de enero de 2009

La seguridad en la bicicleta...

Este video trata de unos niños con mascara de simio donde todos menos unos rompe las reglas basicas para rodar en bici... chequen el final... esta medio raro espero le entiendan, al niño del final que levanta la mano y no se mete al tunel, ni va por la banqueta, ni haciendo six sag, en sentido contrario, con otro guey en la bici, etc... es el que no se rompio la ma...

sábado, 17 de enero de 2009

Rodada Ciclista de la Constitucion


Fuego Bike Internacional te invita a rodar los próximos 5, 6, 7 y 8 de febrero prácticando Ciclo Turismo con alforjas de manera totalmente autónoma e independiente y celebrando un aniversario más de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

Ven a vivir una experiencia diferente a lo convencional, donde pondrás en práctica tus habilidades de equilibrio con carga en tu bicicleta, donde tus 5 sentidos estarán mas puestos que nunca al momento de cada pedalazo. En esta rodada su servidor ofrecerá 6 Conferencias, agradeceré a algunas empresas el apoyo recibido para la pasada travesía de México a Perú además de inaugurar una exposición fotográfica en la Cd. de San Luis Potosí que permanecerá durante 21 días...

Programa:

Febrero 5 (82.34 kms)

08:00 Hrs. Salida del Jardín Central de Comala, Colima, rumbo a Cd. Guzmán, Jalisco.

14:00 Hrs. Arribo a Cd. Guzmán, Jalisco, instalarnos y comida.

16:30 Hrs. Conferencia "Los Beneficios de la Práctica del Ciclismo para la salud y el Medio Ambiente" (Lugar por confirmar)

18:00 Hrs Fin de la Jornada

Febrero 6 (129.60 kms)

08:00 Hrs. Salida a Guadalajara, Jalisco

14:00 Hrs. Arribo a la Cd. de Guadalajara, instalarnos y comida.

16:00 Conferencia "Los Beneficios de la Práctica del Ciclismo para la salud y el Medio Ambiente" en las instalaciones de Kodak de México.

18:00 Fin de la Jornada

Febrero 7 (155 kms)

08:00 Hrs. Salida a San Juan de los Lagos , Jalisco.

17:00 Hrs. Arribo a San Juan de los Lagos, instalarnos y comida.

18:00 Hrs. Conferencia "Los Beneficios de la Práctica del Ciclismo para la salud y el Medio Ambiente" (Lugar por confirmar).

20:00 Hrs Fin de la Jornada

Febrero 8 (203 kms)

06:00 Hrs. Salida a San Luis Potosí, S.L.P.

18:00 Hrs. Arribo a la Cd. de San Luis Potosí, instalarnos y comida.

19:30 Hrs Rueda de Prensa

21:00 Hrs. Fin de la Jornada

Febrero 9 (Conferencias)

10:00 Hrs. Conferencia en ALUBIKE de México

17:00 Hrs. Conferencia "Los Beneficios de la Práctica del Ciclismo para la salud y el Medio Ambiente" e Inauguración exposición fotográfica en (Lugar por definir).

19:00 Hrs Fin de la Jornada

lunes, 5 de enero de 2009

Buen inicio de año



En bici es mejor les desea un buen 2009 lleno de rodadas con nosotros todos los jueves a las 10 de la noche, este año que inicia esta lleno de nuevos proyectos y esperamos crecer como grupo de ciclistas urbanos preocupados por la movilidad urbana, este año tambien se celebra el 2 congreso de ciclismo urbano en la ciudad de guadalajara en el que estaremos representando a en bici es mejor un saludo a todos y esten pendientes del blog publicaremos informacion valiosa para el grupo, desempolven su bici a rodar en ella para ir hasta a las tortillas.